O lançamento do Ford New Fiesta hatch está marcado para o início de outubro, cerca de um ano depois da chegada da versão sedã às concessionárias brasileiras. O modelo deverá concorrer diretamente com Fiat Punto, Volkswagen Polo e Honda Fit, entre outros. Veja, nas próximas fotos, o que esperar desse carro.
A primeira óbvia novidade do Ford New Fiesta hatch está na traseira, que perde o terceiro volume e ganha lanternas assimétricas. O desenho virou referência de inovação na Europa e inspirou outras montadoras, incluindo as sul-coreanas Hyundai e Kia, que passaram a ousar mais nas formas de seus carros.
O desenho do Ford New Fiesta hatch segue o conceito Kinetic. O objetivo é passar a impressão de movimento mesmo com o carro parado.
Outra diferença em relação ao modelo sedã está no para-choque dianteiro. Unidades do Ford New Fiesta hatch flagradas no Brasil mostram que o modelo manteve o adorno trapeizodal cromado, que no "irmão mais velho" foi substituído por plástico preto.
O interior do Ford New Fiesta hatch deve trazer poucas novidades em relação ao sedã. A notícia é boa, já que o nível de acabamento, com plástico emborrachado em quase todas as superfícies, está entre os melhores da categoria. A principal dúvida fica em relação aos equipamentos. O modelo sedã oferece de série ar-condicionado (analógico), direção elétrica, vidros e travas elétricas, computador de bordo e som, entre outros. Freios ABS são opcionais. O pacote "premium", com tudo a que o motorista tem direito, inclui sete air bags (único no segmento), bancos de couro e outros itens de conforto.
No que diz respeito a espaço interno, o Ford New Fiesta hatch deve ficar na média da categoria. Terá espaço para quatro pessoas com relativo conforto, embora os altos possam sofrer no banco traseiro. O quinto ocupante definitivamente ficará apertado, já que o modelo não é extamente largo (1,70 m).
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